“五一”小长假车市微观:多地促销活动持续火热

发布日期:2023-10-24 21:10    点击次数:84

  来源:中国经营报

  本报记者 黄琳 赵毅 深圳报道

  “最近几年新能源汽车一直很火热,刚好趁着节假日试驾,价格更优惠。”在广州的一家新能源汽车4S店内,消费者刘阳正兴致勃勃地选购新能源汽车,并详细询问优惠活动信息。

  实际上,类似刘阳的消费者不在少数,“五一”假期期间,《中国经营报》记者走访包括广汽丰田、广汽埃安、比亚迪等多家车企4S店发现,到店看车顾客络绎不绝,且多款车型推出优惠补贴活动,最高优惠可达2万元。

  随着经济逐步复苏,为激发汽车消费市场潜力,广州、深圳等地多渠道持续发放消费券和政府补贴,助力消费升级。同时,各地多场车展活动也同步开启,提振汽车消费。除了各地接连举办的车展以及政府补贴,包括广汽集团、上汽集团等多家车企均已于“五一”假期开启新一轮促销活动。

  中国汽车工业协会公布的数据显示,2023年第一季度,国内新能源汽车销量达到158.6万辆,同比增长26.2%,市场占有率达26.1%。新能源汽车已成为多家车企提升销量的主要发力点。

  “五一”小长假促汽车消费

  “五一”假期,4S店内人头攒动,优惠促销活动吸引着一波又一波消费者进店试驾新车。记者走访包括广汽丰田、广汽埃安、比亚迪等多家车企4S店,人潮不断涌入门店内,多名销售一度应接不暇。

  日系合资车企优惠力度较大,在广汽丰田4S店内,销售人员告诉记者,目前官方共推出4项补贴,其中以旧换新的置换补贴最高可达2万元(含广州市置换补贴政策),而购置税补贴最高可达1万元。广汽本田方面,指定车型可送全车保险,补贴最高达6500元,置换指定车型补贴1万元,综合补贴最高可达3.25万元。

  此外,刚经历营销体系“换帅”的东风日产推出“5·1黄金周,车展盛惠行”活动,包括全新天籁、奇骏、逍客、轩逸等多款车型均以“保险券”形式补贴,另购车置换补贴最高可达1.9万元。

  相较燃油汽车,新能源汽车的优惠促销活动则出现两极分化。一方面,特斯拉悄然宣布上调Model 3和Model Y在国内的售价。另一方面,广汽埃安针对Aion V Plus和Aion LX Plus推出5月限时活动,前者限时交付激励每台1万元等,后者金融贴息最高1万元等。而比亚迪官方并未发布明确的优惠活动。

  燃油汽车、新能源汽车不同的优惠促销方案背后,新能源汽车销量不断上涨。中汽协数据显示,2023年一季度,汽车产销累计完成621万辆和607.6万辆,同比分别下降4.3%和6.7%。与此同时,新能源汽车产销分别完成165万辆和158.6万辆,同比分别增长27.7%和26.2%。

  具体到各家车企,比亚迪新能源乘用车2023年一季度销量已突破50万辆,同比增长近90%;埃安2023年一季度销量突破8万辆,同比增长79%。随着新能源汽车渗透率稳步增大,新能源车企此前的大幅度优惠政策也有所调整,目前以保值为主,部分车型有优惠空间。

  各地政策助力汽车消费

  国家统计局数据显示,2023年一季度,新能源汽车产量同比增长22.5%。新能源汽车愈发受到广泛关注。

  中共中央政治局4月28日召开会议,分析研究当前经济形势和经济工作。会议强调,恢复和扩大需求是当前经济持续回升向好的关键所在。会议指出,要巩固和扩大新能源汽车发展优势,加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造等。

  为促进新能源汽车发展,各地陆续发布新政策。广州市发布《广州市工业和信息化局关于组织开展2023年广州市汽车以旧换新推广车型目录征集的通知》,在限定条件内,每辆新车分档次给予最高1万元补贴,对购买新能源汽车(含油电混动)分档次给予综合性补贴措施。

  深圳市南山区则将于限定期间内,联动超80家辖区汽车经销企业推出1亿元购车补贴,提振汽车消费。根据单辆汽车的购车发票金额(含税价)分为四档发放购车补贴,补贴金额6000元至3.3万元不等。

  除此之外,继2023年上海国际车展后,广州市举办了2023(五一)华南国际车展,深圳市举办了“第五届双品网购节”(深圳)活动等。多款在上海车展已亮相的新车型纷纷转战地区车展舞台,集中吸引大批观众驻足。

  此外,上海市开展“上海汽车品质消费嘉年华活动”、北京市开展购车嘉年华活动,力争撬动汽车消费。

  与此同时,部分车企也开展购车专场活动,广汽集团举办了“广汽科技馆首届五一汽车嘉年华”活动,旗下四大品牌均推出大量购车优惠。上汽集团旗下多个品牌也集中于“五五购车节”展出。

  埃安4S店销售人员向记者表示,不少到店看车顾客提及嘉年华活动或车展,并以此进一步询问购车优惠,“节假日期间,店里每天下午到店客流量很大,试驾人数也明显增长。”优惠政策、优惠活动“双管齐下”,五月车市能否迎来新突破仍有待观望。

  车企锚定销量目标

  今年以来,提振汽车消费一直是行业焦点,车企对销量也提出了新要求。广汽埃安副总经理肖勇在接受采访时表示,2023年销量目标为50万~60万辆,埃安品牌市场表现趋于稳定,昊铂系列是达成全年目标销量的关键。

  比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞则表示,比亚迪2023年销量目标为300万辆。同时,比亚迪在2022年下半年于新加坡开始批量销售,今年将有更多车型投放新加坡市场。值得一提的是,比亚迪正加速“出海”。今年一季度,比亚迪乘用车累计出口超3万辆,目前比亚迪新能源乘用车已进入巴西、日本、挪威等多个国家。

  实际上,汽车出口也成为车企销量增长的新赛道。中国汽车工业协会数据显示,一季度,国内出口汽车达99.4万辆,同比增长70.6%。其中乘用车出口82.6万辆,同比增长82.9%。新能源汽车出口24.8万辆,同比增长1.1倍。全国乘用车市场信息联席会预测,今年汽车出口量将达到400万辆。

  乘联会秘书长崔东树表示,自2021年以来,中国汽车出口市场近两年表现超强增长。出口增长重要原因是新能源车出口暴增,而且出口数量和均价均强势增长。今年一季度,中国新能源乘用车占据全球新能源乘用车市场的59%。

  在销量稳步增长的同时,新能源汽车盈利问题再度被提及。国家统计局数据显示,1~2月,全国规模以上工业企业实现利润总额8872.1亿元,同比下降22.9%。其中,汽车制造业利润同比下降41.7%;汽车制造业利润率3.2%,同比下降2.2个百分点。

  在谈及企业盈利问题时,比亚迪董事长王传福在比亚迪2022年业绩说明会上表示,比亚迪已具备规模效应。而广汽埃安总经理古惠南直言,争取今年实现盈利。在动力电池原材料价格回落等大环境因素下,新能源汽车利润率将有望提升。

  中信证券发布研报称,在新能源汽车补贴退坡大背景下,叠加燃油车价格战影响,2023年一季度新能源汽车销量承压,产业链各环节排产较弱,相关公司经营端受到一定压力,去库存行为显著。

  随着4月上海车展新车型发布,中信证券认为行业将迎来积极信号,有望从供给端刺激新能源汽车消费需求,叠加上游碳酸锂价格下行趋势有望企稳,产业链公司库存水平有望探底,预计排产将在二季度至三季度逐步恢复。

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责任编辑:李桐



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